縱觀船舶舾裝制造技術的發展，由于制造技術和設計技術的不斷進步，已經理了3個階段，當前正處于第4個階段，正在形成未來的第5個階段，即更高水平的造船技術。
我國造船業的專家們考慮到敏捷制造技術的新動向和國外對新一代造船技術的研究開發，結合船舶生產模式，企業生產要素密集狀態、生產過程斷續分界和未來發展的預測，提出如下造船模式的發展階段：
階段：系統導向型造船模式：船臺散裝、碼頭舾裝、整船涂裝。
第二階段：系統和區域導向型造船模式：分段建造、預舾裝、預涂裝。
第三階段：區域、類型和階段型造船模式：分道建造、區域舾裝、區域涂裝。
第四階段：中間產品導向型階段：殼舾涂一體化。
第五階段：產品導向型階段：設計制造一體化。
、二階段屬于傳統造船技術，第三、四階段屬于現代造船技術，第五階段屬于未來造船技術。現代造船模式可以理解為以統籌優化理論為制造，應用成組技術原理，以中間產品為導向，按區域組織生產，殼舾裝作業在空間上分道、時間上有序，實現設計、生產、管理一體化，均衡、連續的總裝造船。
本公司以來圖、來樣加工生產船舶錨泊設備、系泊設備產品為主的專業生產企業。主要產品有：各種型號的快速手動氣動拖鉤，拖纜器，鋼板滾輪，各種導纜器，船舶舾裝件及金屬焊接加工，機加工，鋼結構加工等。產品遠銷東南亞，歐美市場，受到客戶一致好評。